東京自由行最常搭乘的電車路線就是環狀鐵路「山手線」。作為東京首都圈的交通大動脈，單日平均搭乘人次高達300多萬。不過山手線為什麼會被稱為「山手線」呢？與「山手」相對的「下町」又是哪裡？本篇精選了4個關於日本地名的冷知識，趕快來看看你對日本的了解有多少吧！

山手線的「山手」到底是什麼意思？

山手線的「山手」也可以寫成「山（yama）の（no）手（te）」，指的是「地勢較高的高台地區被河川浸蝕，產生許多峽谷的地區」。有一說認為這樣的地形與手的形狀相似，才稱為「山之手」。其實這是誤傳！事實上，這裡的「手」並不是指形狀，而是用來表示「方向」，意思是「靠山那邊」的高台地區。像是「川手」就是河邊，「海手」就是海邊的意思。

「山手」落在武藏野台地東邊的一小塊區域，這個區域在江戶時代是武士居住地，以現代行政區劃分來看，東京23區西半部的文京區、豐島區、品川區、港區、新宿區、澀谷區、千代田區等都在山手的範圍內。由於這裡過去曾是武家屋敷，貴族和武士在此置產、建立豪華別墅與庭園，過著上流社會的生活，時至今日也演變成有錢人所在的高級住宅區，在東京居民眼中是高貴、優雅和尊榮的象徵。此外，最初山手線開通時只連接了品川到赤羽之間的線路，直到後來其他車站與鐵軌陸續興建才漸漸成環形。因此「山手線」與「環狀線」在概念上並非等號。

與「山手」相對、很常聽到的「下町」又是哪裡？

說到東京的下町，就會想到遊客最愛的「淺草」、「押上」等地，「下町」是與「山之手」相對的地區，「下」指的是地勢較低處，因此「下町」就代表位於低地的城鎮與村落。如果「山手」指的是東京的高級地段，那麼「下町」則是充滿庶民生活感的老城區，範圍包括淺草、押上、日本橋、人形町、巢鴨等地區在內的東京23區東半部低地。

下町在江戶時代主要劃分給商人與工匠居住，久而久之與「山手」各自承襲了截然不同的特質與生活方式，除了在地勢上具有高低落差，在文化上也是相對的。除了這裡的房價與消費比較親民之外，對旅人來說也能找到更多屬於「老東京」的迷人生活痕跡。

右邊是「關東」、左邊是「關西」！關東與關西的分界點在哪裡？

相信大家對「關東」和「關西」都很熟悉，但你知道兩者交界的「關」到底在哪裡嗎？其實關東和關西的交界線自古以來眾說紛紜，就地理位置來說，大致上以位於日本中部的「岐阜縣」為基準劃分，不過岐阜縣境內有兩個地方都認為自己是關東、關西的分界線，分別是「關市」以及「關原町」。

【岐阜縣關市】關東、關西交界的「宣言碑」

以出產刀具聞名的岐阜縣關市主張「我們的城市就是關東和關西的交界點」，甚至在自家的刀具博物館門前豎起一塊「宣言碑」，直截了當地宣告：「自關市以東稱為『關東』，關市以西稱為『關西』。在此宣告，關市是關東和關西的分界點」。仔細一看，這塊宣言碑的落成時間是平成4年（西元1992年），距今大約30年前就做出了明確聲明。至於立碑的原因，關市表示「這裡是日本所有人口體重加總後的平衡重心、同時位於日本列島的正中央，因此得出這樣的主張」。

【岐阜縣關原町】7世紀末的「不破關」就劃分出關東、關西交界

在關市以西約50公里的「關原町」也做出了相同的主張。關原町是日本戰國時代末期戰役「關原之戰」的主戰場，在歷史上這一戰被譽為「決定天下的戰爭」，是戰國時代影響最重大的戰役，而7世紀末期在關原町建造的關所「不破關」也成了劃分關東與關西的歷史依據。除了不破關之外，同時期興建的另外兩個關所分別是鈴鹿關（三重縣）以及愛發關（滋賀縣），也是從那時開始，這三個關所的東邊地區就被稱為「關東」，只不過範圍比起現今的關東大得多。

京都與台北的「條通」大解密

喜愛京都旅遊的讀者一定對當地的「條通」如數家珍，二條通、三條大橋、四條河原町、清水五條等地都是觀光客相當熟悉的地區。除了日本有條通，台北中山區也有日治時期遺留下來的條通文化，條通源自日語中「巷弄」之意，日治時期這裡被稱為「大正町」，安排給行政官員與上流權貴作為宿舍居住，可說是當時的高級住宅區；道路參照京都的棋盤式路網，前前後後規劃出「一條通」到「十條通」。

二戰結束後雖然日本戰敗撤台，但條通一帶依然保有相當濃厚的日式氣息，國民政府來台後從原本的住宅區轉為高級消費區，各式各樣的日式料理與日式酒店開始聚集於此，成為當時軍人政要、日本商人的夜晚溫柔鄉。時至今日，條通的酒店文化雖然不比往昔，但還是許多在台日本人喜愛造訪的區域。走進條通，仍然可以從五光十色的日式招牌與時不時夾雜於對話當中的日語，感受到台日文化交融而成的魔幻氛圍。

台北條通／攝影：Yusho

台北條通／攝影：Yusho

除了本篇介紹的4個冷知識，其實日本還有許多富含文化底蘊與歷史意義的地名，未來到日本旅遊前不妨花時間做做功課，或許再次踏上日本這塊土地時，能因此建立更深一層的連結也說不定！

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整理撰文：Yusho 2023.10
責任編輯：aoi